Повторяйте за мной: «Я — Машина», и ведите себя предсказуемо, как машина!

Закон на дороге один для всех — ПДД, но иногда он напоминает закон джунглей… Зачастую велосипеды считаются таким же транспортным средством, как и автомобили, а велосипедисты, в большинстве стран, имеют такие же права и обязанности, как и автомобилисты. Однако есть и особые правила, которые применимы к велосипедистам в отдельности, и в соответствующих случаях им необходимо подчиняться.

Едьте с трафиком, предсказуемо, и следуйте законам дорожного потока. Велосипедисты, которые следуют общим правилам, добираются до конечного пункта быстрее и, согласно статистике дорожных происшествий, в 5 раз безопаснее, чем те, кто создают свои собственные правила.

На перекрестке придерживайтесь правильной позиции в зависимости от вашего направления езды. При повороте направо, держитесь правой стороны, поворачивая налево — передвигайтесь к центру дороги. Если едите прямо, следуйте в полосе для продолжения движения по центру. Тем временем, просигнализируйте свое намерение другим участникам движения левой рукой, оглянитесь назад и уступите место для обгона.

Читать далее...

Популярность: 85%

Передачи

Выберите такую передачу, которая позволит вам крутить педали с частотой не менее 90 об/мин. На спринтерских подъемах лучшим вариантом будет около 120 об/мин. Выберите свой темп и потом примените столько силы, сколько требуется для поддержки оборотов с выбранной частотой, понижайте передачу, только если это действительно необходимо.

Переключайтесь заранее, чтобы избежать смены передач при огромной нагрузке на цепь и одновременно, чтобы не быть пойманным на высокой передаче.

Если вы выберете слишком высокую передачу и позволите своему темпу хоть немного упасть, вы окажитесь в самой низкой точке спирали эффективности и будете «выбиты из седла», ползти от рывка к рывку.

Выберите свой темп

На затяжных подъемах самой частой ошибкой является выбор темпа, который невозможно поддерживать. Если вы выдохлись на полпути к вершине, просто понизьте передачу и продолжайте в том же темпе, только на 15 % медленнее. Если вы уже на самой низкой передаче, то, сцепив зубы прите наверх, поддерживая темп до перевала. Самая низкая передача выбрана для того, чтобы вы сделали это успешно.

Если подъем короткий, это идеальная возможность отыграть время, пробиться наверх. Вы имеете максимальную возможность уменьшить время за счет усилий, вместо того, чтобы кормить аэродинамическое сопротивление, при тех же усилиях, но с другой стороны холма. Подъемы средней продолжительности — это то, для чего создан кислородный дефицит! Тренируйтесь с тяжестями, чтобы подкачать мышцы ног и пробивайтесь наверх, поочередно меняя выдохшиеся группы мышц, продолжайте спринт по гребню горы с несколькими мощными ускорениями при выходе на прямую или спуск с горы.

Читать далее...

Популярность: 89%

Wheellie (вилли) — так называется езда на заднем колесе (причем не только велосипеда, а и мотоцикла, но сейчас только о вело).

Итак, поставьте самую маленькую звезду спереди и среднюю сзади (1−3 или 1−4). Вилли надо ездить, держа один-два пальца на заднем тормозе.

Как правильно делать вилли (ездить на заднем колесе):

Почему ставить 1−3? Потому, что на 1−4 и выше будет сложнее поймать баланс вперед/назад. Если 1−2 или вообще 1−1 — вы просто не сможете разогнаться, будете падать в сторону. Выберите себе прямой участок дороги, лучше даже немного в горку. Катите на небольшой скорости, крутя педали, наклонитесь к рулю. Когда толчковая нога окажется в верхнем положении, делаете одним быстрым движением: не вставая с сиденья, рвете руль на себя (поднимаете корпус) одновременно с нажатием на педали (основное усилие прилагается толчковой ногой, из верхнего положения в нижнее). Сделать это надо так, чтобы велосипед не вылетел из-под вас, но и достаточно сильно, чтобы переднее колесо сразу не опустилось.

Баланс «вперед — назад»:

Основная идея с дозированием — если вас клонит назад, надо очень плавно и довольно коротко надавить задний тормоз и сразу отпустить. Причем так, чтобы после нажатия велосипед не только не встал на два колеса, но и не слишком сильно опустилось переднее колесо — это самый сложный момент. Сразу после нажатия, которое перенесет баланс вперед, надо сильнее обычного нажать на педали. И продолжать в том же духе.

Читать далее...

Популярность: 100%

Большинство владельцев велосипедов активно пользуются ими только в летнее время. Зимой ездить на велосипеде отваживаются немногие. Холодно, скользко, рано темнеет — никакого удовольствия такое катание не доставляет. Поэтому большинство велосипедов проводят зиму подобно медведям — в спячке. Поздней осенью, когда кататься уже не тянет, возникают вопросы — Где хранить велосипед зимой и как его подготовить к зимнему хранению?

Где хранить велосипед зимой?

Резиновые и пластмассовые детали при воздействии прямого солнечного света, значительных перепадов температуры теряют эластичность, становятся хрупкими. Лак, которым покрыта рама, тускнеет и разрушается.

Читать далее...

Популярность: 83%